Kerangka kewajiban saat ini
Kewajiban wanprestasi yang ada untuk pengemudi dan perusahaan asuransi dan kewajiban produk untuk produsen memberikan dasar terkini untuk mengatur kecelakaan.
Tanggung jawab kerugian
Ada tiga teori dasar pertanggungjawaban perbuatan melawan hukum: kelalaian tradisional, kewajiban tanpa kesalahan, dan kewajiban ketat.
| Kelalaian tradisional | Pengemudi bertanggung jawab atas kerugian yang disebabkan ketika perawatan yang wajar tidak di lakukan saat mengoperasikan kendaraan |
|---|---|
| Tanpa kesalahan | Korban kecelakaan tidak di izinkan untuk menuntut pengemudi kendaraan, kecuali jika luka akibat kecelakaan itu memiliki tingkat keparahan tertentu. Korban diberi kompensasi melalui asuransi mereka sendiri |
| Tanggung jawab yang ketat | Berlaku untuk aktivitas yang sangat berbahaya atau “ultrahazard”. Para aktor yang terlibat akibatnya menanggung biaya terkait terlepas dari apakah mereka bersalah secara hukum |
Menurut Survei Penyebab Kecelakaan Kendaraan Bermotor Nasional, lebih dari 90% kecelakaan (mewakili sekitar 2 juta kecelakaan di AS) melibatkan pengemudi sebagai alasan kritis kecelakaan itu. Sementara itu, penelitian dari Institut Asuransi untuk Keselamatan Jalan Raya (IIHS) menunjukkan bahwa Sistem Bantuan Pengemudi Tingkat Lanjut, yang dipandang sebagai batu loncatan untuk mencapai otonomi Level 3 dan 4, telah membantu mengurangi tabrakan dengan menerapkan peringatan tabrakan dan pengereman otomatis. Mengingat tren ini, peningkatan penggunaan teknologi kendaraan otonom dapat mengurangi jumlah tabrakan dan mencegah kematian terkait kecelakaan. Akibatnya, kasus kelalaian tradisional kemungkinan akan turun, dan ini pada gilirannya akan mengurangi biaya asuransi mobil.
Dengan dimulainya mobil yang sepenuhnya otonom, ada kemungkinan bahwa kebutuhan akan asuransi mobil khusus menghilang dan bahwa asuransi kesehatan dan asuransi kewajiban pemilik rumah malah menutupi kecelakaan mobil, sama seperti mereka menutupi tabrakan sepeda. Selain itu, karena kasus kelalaian tradisional berkurang, sistem asuransi tanpa kesalahan tampak menarik mengingat manfaatnya. Ini akan memberikan kompensasi kepada korban dengan relatif cepat, dan kompensasi tidak akan tergantung pada identifikasi pihak yang bersalah. Dalam sistem seperti itu, pengemudi individu akan terlindungi dengan baik dan akan mendorong adopsi mobil otonom untuk keselamatan dan manfaat terkait biaya mereka.
Tempat Kursus Ilmu Robotic : Sari Teknologi
Baca artikel lainnya : Pelatihan Robotik